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GW中に納車したので既に一か月以上経過していますが・・・。

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長野県 F様  GPZ900R

冬に預かり春に納車というサイクルでの仕様変更を4年続けてます。オーナーの「あ~したい、こ~したい」という要望を聞きつつ、作り手側の「こんな事もできますよ・・・」と引き出しをちょい開け・・・。

オーナー「考え中・・・」からの引き出し全開!!ほぼ、この毎回パターンです。まだまだ開けていない引き出しありますのでいつでもどうぞ!!

 

今回は大きくセッティングのズレていたリアサスの変更を中心に作業させて頂きました。

車両購入時(他店購入)からオーリンズ 17インチ用サスペンションが装着してあったものの、大きくバネレートが不足している状態でした。応急処置としてセット長を変更しプリロードを掛けて数年間走行していました。

対処法としてはS/Pの交換を含むセッティング変更で良かったんですが、最新技術の詰まったTTX GPに変更、セッティングをお受けいたしました。

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当然、忍者用はありませんので自由長、ストローク量、ボディ形状等々を検討しまして装着。別体のリザーバータンクとプリロードアジャスターが無くなりスッキリと軽量に。ダンパー調整、プリロード変更もシートやサイドカバーの脱着ををせず可能。

 

B/Tのリチウム化も同時に。

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過去の装着実績からアリアントを選択。

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アルミでB/Tケースも新規に製作。

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ヒューズBOXも小型のタイプに変更(メインハーネスはGPZ900R純正品)

 

リアブレーキも仕様変更。

250㎜から220㎜に小径化&トルクロッドレス仕様に。

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ワンオフでサポートを製作。当然図面から起こしますのでオーナーのお好みのデザインを伺いながら製作致します。

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量産品の様に10~15㎜程度の材料ではなく、厚めの材料をチョイスして切削量を多めに作るとワンオフ感もあり、オーナーの所有欲も満たされるかと・・・。そんな感じでいつも製作しております。

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サポートに合わせスイングアームにストッパーを溶接しています。

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ワークスエキスパンドディスクと合わせて完了。

 

それではF様 次回のオフシーズンもお待ちしております。

 

 

 

 

 

 

 

梅雨入り

なかなかブログが書けません。気合いいれて入れて頑張りましょう!!

梅雨時期にメンテナンスをご希望のお客さんが多く、毎週入庫が続いております。GW前に多くの車両を納車してかなりスッキリとしていた店内も、再びパンパンな状態になりつつあります。

明日は引き取りが2台、金曜日には忍者が1台入庫予定・・・。作業をご依頼のお客様は前もって予約をお願いいたします。アポなしの場合は、遠慮なくお断りさせていただく場合があります。

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店内は忍者祭り開催中!忍者といえば・・・

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当店おすすめの販売車両 GPZ900R A10

 

そしてもう一台

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KZ1000MK2

二台ともに近日中にHPの販売車両ページに詳細をアップ致しますのでご確認ください。

 

 

 

忍者、忍者...

あいかわらず忍者の作業依頼が多い今日この頃。

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半年程乗れずにいた忍者を乗り出しに向けての整備依頼。

 

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新車で購入後、もうすぐ8万キロになりますが、定期的にしっかりと整備をしていますので全体的に状態はいいです。IMG_5603.JPG

今回は消耗品の交換が主な作業となります。チェーン、スプロケットも近日中に入荷予定です。

しっかりと仕上げて10万キロ目指して走りましょう。

 

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お馴染みFI忍者はサイレンサー変更によるセッティングとメンテナンスを完了し本日納車。

 

 

明日、菅原は終日留守となります。よろしくお願い致します。

追加作業

フレーム加工、足廻りの変更作業でお預かりしておりましたZ100R。

ご依頼を頂いた作業は8割方完了という段階でしたが、オーナーの「エンジンの調子もイマイチだし、この際エンジンもシッカリと!」という一言で、エンジンの分解に着手。

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車両購入時に腰上のO/Hはしてあるとの事でしたが、問題個所が次々と・・・。

腰上だけで修理が可能であればと思い分解しましたが、見事に期待を裏切られ、腰下も分解決定となりました。

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H様、現在腰下の分解に着手しております。少々お待ちください。

Vmax

数日前になりますが、各部キッチリとメンテナンスを施し納車。

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忍者もお持ちのオーナー、入れ替えで忍者をお預かり。

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お引き取りありがとうございました。

定休日変更のお知らせ

誠に勝手ながら2017年5月22日より、定休日を毎週月曜日に変更させていただきます。

ご迷惑をおかけいたしますが、宜しくお願いいたします。