Ability experiment

グッと冷え込む季節になってきましたね。毎年この時期はメンテナンスのご依頼での入庫重なり店舗内はお預りのバイクでギッシリという状況です。今週末もＺ１、ＭＫ２、カタナと三台入庫いたしました。

オフシーズンは非常に混み合います。車輌をお持込されるお客様は、事前に電話等でご連絡お願い致します。突然のお持込はお断りするさせて頂く場合もございます。ご協力宜しくお願い致します。

静岡県　浜松市よりご来店、本日お預りのＧＳＸ１１００。オープン当初からのお付き合いですのでかれこれ５年ほど整備をさせ頂いております。走行距離も８５，０００キロを超えオイル消費も多くなってきたので、シッカリとＯ／Ｈさせて頂きます。

個人的に気に入っているトルクロッドレスキャリパーサポート。２年ほど前に製作させて頂きました、スイングアーム側に加工を施すことなく取付けが可能です。

１２月１９日は忘年会の為、１６時までの営業とさせていただきます

業務連絡！！

 一月ほど前から、突然電源が切れるなど・・・イマイチ調子のよくなかったｉＰｈｏｎｅがついに電源も入らなくなりました。「携帯に電話したけど掛かってこない、メールの返信がない！」という方は、大変申しわけありませんがお店の方に再度ご連絡お願いします。

ＰＩＴの様子を・・・

内容がテンコ盛りでなかなかゴールの見えないＧＰＺ。スプロケットカバーがガンコートから戻りましたので仮組み。

ＣＢ７５０Ｋ。Ｃａｆｅレーサーの雰囲気をアップさせる為。カウルをフィッティング中（ガムテープで吊るしてイメージ中です）。オーナーのご要望は２点、①アッパーカウル下のラインをタンク下と合わせる。②ポジションがきついのでセパハン駄目。

スワローハンドル装着で何とかなりそうです。ハンドル切れ角は少な目になりますが。

現在カウルステー製作中です。画像の位置と全体的に１５ミリ程持ち上げた位置の可変タイプですので、乗りながらオーナーに合わせる予定です。

ラジエターのフィッティング加工中のＺＲＸ。Ｕ様　下側のステー製作だけではカッコよくなりませんので、上側もチョイといじってます。

忘年会（１２月１９日）

に参加希望の方はご連絡お願いします。３～４名分は空きがありますのでお早めに～。

４８４キャリパー（ハ―レー用）。下の画像はアキシャルマウント（横止め）ですが、ラジアルマウントモデルの設定もあるので、ハーレーユーザー以外は基本的にラジアルタイプをチョイスしていると思います。

現在の主流がラジアルマウントの為、最新モデルのキャリパーはどれもラジアルマウントになります。ブレンボ製で唯一アキシャルマウントの最新スペックモデルとなります。ＨＤ用ですが性能はＳＳｍａｃｈｉｎｅ等に使用しているラジアルモデルの４８４キャリパーと同様です。

ストリート向けモデルの為、ダストシール付き。

※ストリート向けですが、ブレンボ４０㎜ピッチのレーシング（ツーピースモデル　ピストン径３0/34)と比較した場合、効き、タッチともに４８４の方が上です。この辺りがお客様になかなか伝わらない様ですが、レーシングとはいえ１０年以上昔の設計ですから、当然です。

「ラジアルは嫌。でも最新のキャリパーが使いたい」なんて旧車オーナーの方にお勧めです。

東京のＨ様。

大変お待たせしております。ブツは用意できましたのでもう少々お待ちください。