９７２
以前、当ブログにてＳＯＨＣ製 忍者用７５㎜（９７２ｃｃ）ピストンの受注受付を致しました。
https://sanctuary-ability.jp/blog/2013/10/post_156.html
計４台分の受注を受け付けまして、組み込み１台目、近々納車のＧＰＺ９００Ｒ。
走行距離２００００キロ、まだまだ元気なエンジンでしたが、思い切って９７２仕様へ。今回は腰上のみＯ／Ｈで対応で対応。バルブ周りもリフレッシュ、少々塗装剥がれがあった腰上パーツはリアライズのガンコートで化粧直し。
冷却系もノーマルからナイトロへバージョンアップ。
左 純正７２，５㎜
右 ＳＯＨＣ７５㎜
純正 裏側
ＳＯＨＣ製 裏側
スカートも純正と比較し短く。
その差、約１２ミリ
ピンもショートに。
ピストン単体の重量比較は
純正 ２１４ｇ（中古の為、カーボン付着あり）
ＳＯＨＣ １８５ｇ
ピストン、ピストンリング、クリップ、ピンを含んだＡｓｓｙ状態での重量は
純正 ２９２ｇ
ＳＯＨＣ ２６５ｇ （※重量は小数点以下切り捨てで表記しています）
と一気筒あたり２７ｇの軽量化となっています。ピストンの重量合わせ等を経験したことのある方なら、２７ｇの軽量化がどれだけ大変なことかご存知でしょう・・・。１ｇ削り落とすのもかなりシンドイ作業ですからね。
軽量ピストンによる鋭いレスポンス、トップエンドでの伸びはＳＯＨＣピストンの最大の特徴です。他にも色々とノウハウの詰まったピストンですが、他の特徴はまた気が向いたときにブログでご紹介いたします。
スカートが短くなっている為、耐久性の面で不安をお持ちのユーザー様もいるかと思いますので、念のため・・・
ピストンのスカート部が長いピストンとスカートが短いピストンを同一条件で比較した場合、スカートが長い方がピストンの首振りを抑える事が可能で耐久性が高くなります。では、今回製作したＳＯＨＣ製のピストンが耐久性が低いのか・・・
答えはＮＯ！です。
スカートの秘密もまた、気が向いたときに・・・