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Overhaul

常連様のZ1100R。

 

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分解・・・。検証は明日以降に。

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なかなかの汚れ具合です。

 

 

 

1000R

 

フロントフォークの変更に伴い、ホイール廻りのフィッティングパーツを製作。

手を抜こうと思えばいくらでも手抜き工事は可能ですが、整備性や今後の仕様変更などいろいろ見越しての作業を心がけております。

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シャフト径は15㎜から17㎜へ変更。ホイールの寸法的には20㎜も可能でしたが、メンテナンス性などを考慮し今回は17㎜に。

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シャフトにカラーを圧入することでメンテナンス性アップ。軽くヒートガンで温めればカラーの取外しが可能。

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現状は問題なく使用できているメータギヤ。

一般的なワイヤー式ではなく電気式。部品供給もなくトラブルが出やすいのでキャンセル。

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今回は都合よくシールで目隠し可能なパターンでした。

いかに『メーターギヤあったんだ感』を消すかがポイント。ホイールによってはどうにもならないですが・・・

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カラーも落ちずに作業性良好。

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スピードはフロントスプロケットからの検出に変更。今後のファイナル変更やホイールサイズの変更にも簡単なデータの入れ替えで対応可能です。

純正のスプロケットカバーも装着可能です。

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拘りの純正フェンダーフィッティング。純正の雰囲気を残して・・・。

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オーリンズ正立×330㎜ディスク×ap2696の組み合わせでサポート製作。

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色々と手直しの必要な個所がまだまだありますが、今回は「フロント廻りの見直し」という事で、ひとまず完成。

 

 

 

 

 

 

 

1000R

車両を納車して2か月以上経過していますが、ブログの更新が停滞していましたので・・・続きです。

前回のブログはこちら

オーリンズ正立フォークを装着する為ワンオフ製作したステム。現状のホイールサイズは18インチですが、今後17インチ化も検討中とのことでしたので、フォークオフセットは17インチ、18インチどちらでもセットアップ次第で対応可能かな??という寸法で製作しています。

 

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メーター関係を組み込むとせっかくのステムもほぼ見えず・・・。

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ライトステーは純正の雰囲気を残して製作。

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キッチリと位置出しをして溶接。ずれるとカウルとライトの位置関係がずれるのでかなり慎重に。

 

Image_c2e15a0.jpgのサムネール画像

アルマイトして完成。当然、ライトステーの上下はOリング装備でガタなくスマートな装着が可能です。

 

 

summer

8月突入~!!エアコンのない弊社は連日40度近い猛暑の中で作業しております。毎日軽い熱中症です。

ご来店される際は、気合を入れてご来店ください。ぶっ倒れますので・・・。

冷たい飲み物、アイスクリームなどの差し入れは大歓迎でございます。ジャンジャンお願いします。

 

さて本題のバイクネタ。

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当店の常連さんがヤフオクで衝動買いしたZ1100R。各部点検整備のご依頼いただきました。

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エンジンは実働ではありますが、ヘッドカバーからのオイル漏れと、若干ではありますが気になる異音がありますのでヘッドカバーを開けて点検。

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怪しく浮き上がったボルト・・・。

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折れたボルトを液体ガスケットで固定・・・。他にも一カ所ボルトが折れてました。ある程度のことはオーナーも予想していましたので、予想の範囲内です。

I様、明日ヘッド降ろします。

 

 

 

恐るべしヤフオク。ノークレーム、ノーリターン。

 

 

 

2017年6月