メンテナンスの必要性
数日前のブログにアップしたカフェオレ忍者。
作業完了。週末お待ちしております。
他店で購入後、約3年・・・正直、あまりメンテナンスの行き届いた車両ではない。ご来店時に車両チェックをし、オイル漏れや、水漏れを発見、緊急修理は何度かありましたが・・・
オートバイとどのように向き合うかはオーナーさん次第。後手後手の修理でよければそれもでもOK。でも他人を巻き込むようなトラブルを起こしてからでは遅いので、そろそろキッチリメンテナンスした方がいいと思いますよ。
既に発売から15年以上経過していますので、オーナーさんが思っている以上に各部は劣化しているモノです。
Wポンプ交換後、E/g始動・・・なんだか失火気味なので点検
♯1 プラグコード(プラグキャップ側)
劣化したプラグコードが割れ、本来中心にあるべき芯線が割れたプラグコードから飛び出しています。腐食も酷い。
そのほかの気筒も同様に
♯2
♯3
コードが腐食していれば当然キャップ側も腐食しています。
とりあえず応急処置は施していますが、早めに対処された方がいいと思います。
普通にバイク屋です
日々更新しているブログは、造りモノなどが多いので加工屋のイメージが強いのか、初めてご来店のお客様には「タイヤ交換なんですが・・・お願いできます??」とか「普通の整備受けてもらえるんですね」なんてよく言われます。
普通のバイク屋ですので、基本バイクのことならなんでも作業をお受けしています。てことで本日は普通のブログ・・・。
各部をオーナーの好みに仕様変更中のZ1R。
クラッチ操作を軽くってことで、ゲイルスピード ワイヤークラッチホルダーを装着。
使ったことのない製品ですので、素直に「軽くなるかわかりません」とお伝えはしていましたが、内心ビクビク。
で結果、なかなか好感触で一安心。
I様 週明けディスクが戻ってくる予定です。