7月17日 plus0minus0
平日&台風直撃で入庫も納車も無しのプラマイ0。
本日は、
GSX1100S (初期型 SZ)一通り作業も完了。ナンバーも時代を感じる三(三重)。
いろいろと不具合もあり、楽しく乗れず・・・結果、不動車となって数年。友人の紹介で当店へ御入庫となりました。
車輌の状態を確認し、オーナーとご相談の結果、足廻りを中心にメンテナンスを行う事に致しました。
フロントはステムB/G交換、フロントフォークO/H、ホイールベアリング交換、フロントキャリパーO/Hなどなど。
錆びだらけのインナーチューブはSUZUKI純正新品に。ボトムケースはウRealizeのウェットブラストでリフレッシュ。
リアはサスペンションO/H、ホイールB/G交換、リアキャリパーO/Hなどなど。前後ともにしっかりとメンテナンス。
大きくセッティングを外していたCRキャブレターもO/H&セッティングで本来の調子を取り戻しました。
オーナー様 もう少々お待ちください。
業務連絡
U様 内燃機加工完了致しましたので組立てに入ります。
20日 アビツー参加の皆様
前日19日の午後8時 YAHOO天気予報で岐阜高山の降水確率が40%以上の場合は中止に致します。ご確認をお願い致します。
plus3
プラス3・・・・毎回ブログタイトルを考えるのが面倒なので車両の出入りをタイトルにしてみました。plus(入庫)、minus(納車)ということで、しばらくやってみます。
11日 土曜日は、Z1、GPZ900R、CB750FOUR計3台をお預り。
お預り車両とは別に忍者のリアサススプリング交換作業。
今回は2段階レートを上げたスプリングに変更。SP変更と同時にセット長、自由長を変更してオーナーのインプレ待ち。
で翌12日、「いい感じだよ」とご連絡を頂きましたのでとりあえずOK!!
リプレイスサスに変更後、ダンパー、プリロードはチョコチョコ触ってなんとなくこんなものかな??という状態で乗られている方が多いですが、体重が50キロの方と100キロの方では当然ベストなスプリングは変わります。スイングアーム、リンクを含めた部品構成でも変わります。「こんなものかな??」が更によくなる可能性があります。
セッティングパーツの豊富なリプレイスサスペンションですから、疑問や不満があれば突き詰めて更に、自分の好みに調整してみてはいかがでしょうか?
12日 日曜日
天気も良くご来店のお客様の多い一日でした。オイル交換、修理相談などなどをこなしつつ、はるばる長野県のお客様からお預かりしている忍者の作業を進めております。
色々と細かい作業をお受けしていますが、まずはブレーキ、クラッチのタンクとステーを交換。
オーナーのご要望は、現在のKファクトリー製タンクステーをコチラに変更。
更にブレーキ、クラッチ共にH2のブラックタンクに変更。(画像はブレーキ側タンク)
クラッチ側は問題ないのですが、ブレーキ側はダンパーが入る構造で、位置決めピンもあるので少々面倒な加工が必要になります。
仮にそのまま組み付けるとこのような状態になります。本来ある機能を使えないのは個人的にありえないので却下。
アングル材を加工しマウントベースを作ります。位置決めも機能も使用可能。
削り出したカラーと溶接。
F様 こんな具合でいかがでしょうか?アルマイト処理が済めば完成です。