CB750FOUR cafe
東京出身なので愛知県に移り住むまで全く知らなかったのですが、愛知県を中心に東海地方ではCB750FOURが非常に人気があります。CBが集団で走行していたり・・・。東京では見た事ない光景が毎週末見られます。
そのほとんどがノーマルLOOKを基調とした車両ですが、珍しくCAFEレーサー風に仕上げたお客様からホイールの交換のご相談を受けましたので他車種用 MAGTAN JB1を装着。(CB750FOUR用はラインナップにありませんので)
個人的にこういうテイストのCBなら有りだな・・・。
ホイール交換と同時にスピードメーターの変更もお受けしましたので
120㎜の材料をサクサクと削りまして~
もう少し・・・
ジジジ~っと底板付けて
完成。これで純正メーターステーにボルトオンで取り付け可能になります。
本日は
ご無沙汰しております。約1か月ぶりのブログ更新。あまりにも書かないので、お客様に「ブログかけよ~」と言われなくなった今日この頃・・・
ブログ用に画像は残すのですが、ブログは書かず?書けず・・・
画像は大量にありすぎて、何を書けばいいのか良く解らないので、とりあえず本日の日常を。
足廻り、エンジン、フレームを仕様変更中のGPZ。
オーナー様、ペイント屋さん、自分の三人でペイントの打ち合わせ。現車合わせでラインの確認中。
打ち合わせ後は、スイングアームのチョイ手直し。
ヤフオクでお安く購入した補強済みスイングアームがチェーンと干渉するのを何とかしてくれとのご依頼です。
チェーンの軌道を確認しつつ、今後の仕様変更も考慮しつつ切開。
今後、減速比の変更やエキセントリックカラーの反転等をしても干渉しないように・・・。
パカッとはめて。
ジジジジジ~と付けて。一丁上がり。
ブログで書くと簡単ですが、実際は結構手間(手間=工賃)がかかります。最初から干渉しないスイングアームを選択することが正しい選択かと思います。安いものを買ったのに結局安くない・・・みたいな。
という事で、ブログをご覧の皆様、計画的に先を見越した部品選択を!!
では、また明日~。