オフシーズン突入・・・
毎年の事ですが、オフシーズンはなかなかヘビーな作業のご依頼が重なるものですね・・・
先日ブログでご紹介したＧＰＺエンジンが２基
コチラは常連Ｋ様のエンジン。
Ａ１０ 走行距離９０００キロ・・・カムかじり無し
コチラは長野よりお持込のＦ様のエンジン。
Ｆ様の車両は今回初めて作業させてもらう事となりましたので、過去の整備記録などをわかる範囲で伺いました。
Ａ１２ 走行距離１９０００キロ。
走行距離７５００キロ・・・外付けオイルライン追加。
走行距離１２０００キロ・・・カムかじりを確認し、ヨシムラＳＴ－１カムと対策ロッカーアームに交換（どちらもＷＰＣ処理済み）。
といった具合だそうです。カム交換後７０００キロの走行ですが既にカムかじり有り・・・
※皆様、対策品付けたから大丈夫という訳ではありませんのでご注意ください。オイルや乗り方で状況はかわります。
お次はＩ様のＭＫ２
分解・・・細かいチェックはまだですが、チェックするまでもなくグズグズでした。ヘッドも交換するしかないです。
ピストンも・・・
「エンジンＯ／Ｈ済み！フルカスタム！」
なんて売られている車両も、乗ってビックリ！エンジン開けてもっとビックリ！！
後悔しない様、ショップと車両は慎重に選んでください。
８日土曜日は納車と入庫が共に１台
納車のＭ様。
今回は走行距離が５００００キロを超え、まともにアイドリングもしなくなったエンジンに少々手を入れて延命処置。次はＯ／Ｈですね。
入庫のＨ様
どうせならＳＯＨＣ７０㎜でいきませんか？
忍者用７５㎜ピストンも入荷しました。詳しくは後日・・・